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    从集装箱“一箱难求”,看集装箱水性涂料未来走势

       日期:2020-12-16     作者:中国无机涂料网    浏览:217    评论:0    

    近日,由于集装箱严重短缺,法国达飞轮船决定暂停接受亚洲至北欧航线的集装箱航运新订单,直到12月底为止。据外媒报道,达飞轮船在发给客户的公告中指出,受市场对亚洲集装箱的强劲需求,以及过去数周积压的订单影响,第49周、50周和51周的亚洲至北欧航班暂停接受新订单。

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    值得一提的是,自1993年我国集装箱实现产销量世界第一,此后将此殊荣保持至今,全球每年超过95%的新造箱在中国生产无机涂料网cnwjtl.com。伴随着集装箱制造的演变,集装箱涂料也随之发展。船舶及集装箱行业因为其特殊性,更加注重防腐涂料这一块。溶剂型涂料涉及大量VOCs的排放,会严重损坏环境,不符合我国持续发展的理念。在防腐达标的前提下,我们更加倡导绿色环保。

    2016年对于集装箱行业来说,是一个值得永远记住的年份。3月,四大造箱集团与5家涂料供应商及中国集装箱行业协会,联手签署《中国集装箱行业协会VOCs治理行业自律公约》,自2016年7月1日起,在广东地区,首先开始全面禁止使用溶剂型涂料,推广使用水性涂料。集装箱行业是所有工业防腐领域中,推广水性涂料最彻底、力度最大的一个行业。

    根据环保部数据统计,我国工业涂料占全国涂料总产量的三分之二,集装箱水性漆产量约为20万吨,占全国总产量约为1.1%,VOCs排放量约为10万吨。在使用水性工业涂料后,年VOCs排放量减少了90%。截止到2017年年底,我国集装箱行业水性工业漆生产占比就已达99%,仅有1%的特种箱除外。

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    从而从企业分布来看,我们可以看出,集装箱制造企业大多聚集在沿海省份,产地主要集中在广东、江苏、浙江、山东、上海、天津、辽宁、福建等东部沿海地区,为集装箱的制造及运输提供了极大的便利。

    对此,不少业内企业都看到了集装箱制造方面巨大的市场份额,而且水性工业漆本身就是尚未得到大量开发的领地,一旦拥有领先科技和研发产品,那么将在广阔的集装箱市场获得超大的高成长空间。

    中国经济正在转型求变,环保问题也得到政府高度重视,出台多项政策来限制油漆使用,工业漆市场也面临着绿色升级发展的“十字路口”。油改水的推进让水性工业漆有了更多的发展空间,也让集装箱制造焕发更多光彩,用水性工业漆保卫国家绿水青山,完成绿色环保使命。



     
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